Verdissement obligatoire des flottes, zones à faibles émissions, attentes des salariés : électrifier son parking n'est plus une option pour les entreprises. Mais bien dimensionner et financer ses bornes demande une vraie réflexion. Voici l'essentiel.
Trois pressions convergent en 2026 :
La loi d'orientation des mobilités (LOM), renforcée par la loi Climat, impose aux bâtiments non résidentiels dotés de parkings de prévoir un pré-équipement (fourreaux, dimensionnement électrique) et un nombre minimal de points de recharge au-delà d'un certain nombre de places, avec des emplacements accessibles aux personnes à mobilité réduite. Au moment de construire ou de rénover un parking, ces obligations doivent être intégrées dès la conception.
Le bon choix dépend du temps de stationnement et de l'usage :
En pratique, la majorité des besoins d'entreprise est couverte par des bornes AC 7 à 22 kW, complétées ponctuellement par une borne rapide DC pour les usages intensifs. L'important est de partir des trajets réels et des temps de présence des véhicules.
Brancher plusieurs bornes puissantes peut dépasser la capacité électrique du site. La recharge intelligente (load balancing, délestage dynamique) répartit automatiquement la puissance disponible entre les véhicules, évite des travaux de renforcement coûteux et lisse les pics. Un système de mesure et de refacturation permet aussi d'affecter les consommations par utilisateur, par service ou de facturer les visiteurs.
Le vrai gain se trouve dans la combinaison : alimenter les bornes avec l'électricité produite par vos panneaux solaires, et utiliser une batterie de stockage pour recharger même en soirée. On parle alors de recharge solaire : une énergie locale, décarbonée et à coût stable, idéale pour une flotte.
Comme pour le solaire, le tiers-investissement s'applique aux bornes : We Green peut financer, installer et exploiter l'infrastructure de recharge de votre parking sans investissement initial. Selon les cas, des aides comme le programme ADVENIR peuvent également soutenir l'installation de points de recharge pour les flottes et les salariés (vérifiez l'enveloppe en vigueur). L'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE, ce qui est le cas de We Green.
Des bornes AC de 7 à 22 kW conviennent à la plupart des cas, car les véhicules restent stationnés plusieurs heures.
Des obligations de pré-équipement et de points de recharge s'appliquent aux parkings de bâtiments non résidentiels au-delà d'un certain nombre de places.
Oui, via le tiers-investissement, et certaines aides comme ADVENIR peuvent compléter le financement.
Électrifier son parking, c'est anticiper la réglementation, réduire ses coûts d'usage et soigner sa marque employeur. Couplé au solaire et au tiers-investissement, le projet peut se déployer sans peser sur votre trésorerie.
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